Минивэны и микроавтобусы: что представляют собой модели и на сколько мест можно рассчитывать?

Четкого ответа на вопрос: «В чем разница между МИНИвэном и МИКРОавтобусом?» вы вряд ли найдете. Подозреваю, что его не существует. Это как подросток и ребенок - где граница?! :). Возможно, в нормативных документах где-то и есть. Вот с "тинэйджерами" - проще. TEEN+age = от 13 до 19 включительно, спасибо английскому языку!

Сегодня граница между двумя классами (впрочем, как и остальными) сильно размыта.

Для четкого понимания принадлежности к тому или иному классу, лучше ориентироваться не на внешние признаки, а на определение, официально закрепленное в документации, по каким-то точным критериям.

Например, ОТТС или ПТС. Ведь даже две идентичные модели-одногодки могут значиться по документам как минивэном, так и микроавтобусом, а еще это может быть «универсал прочее» и много что еще...

Как правило, классифицируя автомобили, исходят из их габаритов (длина/ширина/высота) и формы кузова. Бывает, что «в зачет» идут колесная база, масса, тип привода, количество мест. Похожая неразбериха царит и в типах кузовов: хетчбеки, лифтбеки, комби, фастбэки или универсалы!

Предлагаемые нами микроавтобусы (или минивэны) я бы сравнил с 15_17 летним человеком. Уже не ребенок, но еще и не взрослый. Да, есть 13_20 местные микроавтобусы, например Газель или Спринтер, которые ощутимо больше наших машин. Но я не готов приравнять Вэ класс к микро/ субкомпакт/ минивэнами, которые ощутимо меньше... 16- летнего человека можно назвать РЕБЕНОК. И в 10 лет - ребёнок. И в 7... Но всё же 16_17 летний подросток ближе к взрослому, пусть и молодому. Так, КИА Карнавал, Chrysler Pacifica или Тойота Сиенна для меня - большой МИНИВЕН. А ФОЛЬКСВАГЕН Мультивен или Мерседес V class - маленькие МИКРОАВТОБУСЫ.

Разница во внутреннем объёме автомобиля. Чёткой границы в кубических сантиметрах нет.

Попробую аргументировать свою позицию на примерах, рассмотрев несколько подклассов:

Микровэны, очень популярные в Восточной Азии, размером чуть больше «Оки», всего 2 ряда сидений, но при этом имеющие форм-фактор «взрослых» вэнов. В наличии высокая крыша, удобная посадка и сдвижная дверь. Примером может служить Suzuki Every Wagon.

фото https://auto.ru/catalog/cars
Габариты, Д х Ш х В, мм

З395 x 1475 x 1800

3295 x 1395 x 1865

Субкомпактвэны. Уже более «взрослые» машины, но все еще без третьего ряда сидений, зато в наличии пять мест. Удобство пользования обеспечивает сдвижная задняя дверь и возможности трансформации салона, обычно недоступные седанам, универсалам и хэтчбекам. Например, когда все три задних места складываются по-отдельности, а опущенная спинка среднего превращается в стол. Яркий представитель — Opel Combo Life.

Габариты, Д х Ш х В, мм

4403 x 1848 x 1841

4322 х 1892 х 1801

Компактвэны. Автомобиль, подразумевающий наличие третьего ряда, пусть часто и номинального. По функционалу это те же субкомпакты, но с большими габаритами и чуть расширенными возможностями по салону. Так, нормой являются индивидуальные подлокотники на первых двух рядах или возможность продольной регулировки кресел второго ряда. Один из представителей — Honda Freed.

Габариты, Д х Ш х В, мм

4265 x 1695 x 1710

Получается, что размеры субкомпактвэна бОльше, чем компактвэна!
Видимо, сюда же попадет и Ларгус? Хотя у него нет сдвижных дверей, как и у многих других похожих моделей, трансформация салона «на троечку». Зато есть 7 мест… Так что это: 7-местный универсал или компактвэн?!

Габариты, Д х Ш х В, мм

4470 x 1750 x 1636

Минивэны. «Взрослые» машины: 3 ряда, 6-7 мест. Удобство посадки и пользования обеспечивают сдвижные задние двери и трансформация салона. Легковая посадка, возможность относительно комфортно разместиться всемером, масса кармашков, крючочков, и прочих бытовых прелестей. Климат-контроль для каждой зоны салона, опциональные люк в крыше и потолочный монитор и прочее, прочее – вот то, за что большие семьи полюбили эти автомобили. Особенной популярностью данные модели пользуются в Северной Америке.
Тойота Сиенна, Крайслер Пацифика, Киа Карнивал – яркие достойные представители данного сегмента.

Габариты, Д х Ш х В, мм

Высокая посадка, просторный салон, позволяющий комфортно передвигаться на большие расстояния всемером или даже вдевятером, да еще с багажом, вот те критерии, по которым я помещаю Hyundai Starex/H1/Staria, троицу Peugeot Traveller/Citroen SpaceTourer/Opel Zafira Life, Mercedes Vito/V class и VW Transporter/Caravelle/Multivan в разряд микроАВТОБУСов! 
А некоторые из этих моделей, например, Transporter/Caravelle или Starex, могут быть 11-12 местными!

Еще один аргумент – изначально «грузовое» шасси. Подвеска и трансмиссия разрабатывались инженерами для перевозки грузов: безостановочная работа в коммерческой эксплуатации с минимумом проблем – вот те задачи, которые перед ними ставились! Поэтому и посадка «грузовая/автобусная» и езда отчасти «дубовая». Полная масса машин – около 3-х тонн!

Прогулки по салону. Да, только в микроавтобусе вы можете встать из-за руля и пройтись «собрать оплату» с пассажиров, не выходя из машины.

В Европе их относят к среднеразмерным LPV (light commercial vehicle).

Для полноты картины не хватает бесспорных микроавтобусов: автомобилей категории “D”, пассажировместимостью более 8.
 В качестве примера: ГАЗ-3221 (Газель) и Toyota HiAce. Как правило, в Газели 13 пассажирских мест, в HiAce – от 8 до 15

Габариты, Д х Ш х В, мм

А как же Тойота Альфард и многочисленные китайцы, спросите Вы?! 
Оставлю это на Ваше усмотрение! Шпаргалка.

Габариты, Д х Ш х В, мм

4945 х 1850 х 1945

4865 x 1840 x 1900

На сегодня в РФ много новых китайских моделей: Voyah Dream, GAC M8, Hongqi HQ9, Zeekr 009 – лишь часть, которая уже встречается на дорогах Москвы. У некоторых есть официальные дилеры, другие – ввозятся по «серым» схемам. Большинство из них – гибриды или полностью электрические автомобили. Стоимость, вопросы с ТО и ремонтом, цена продажи после 3-5 лет эксплуатации, надежность – вот те стоп-факторы, которые пока не позволяют взять их в наш парк.

Согласно ПДД РФ, категория B – автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории A), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобиль категории B, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобиль категории B, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3 500 кг.

Категория D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

В объявлениях об аренде микроавтобуса вы можете увидеть выражения 6+1, 7+1, 8+1, которые как бы поясняют: 6 пассажиров + 1 водитель, 7 пассажиров + 1 водитель или 8 пассажиров + 1 водитель. Проще считать по количеству посадочных мест: до 9 сидений включительно = В (легковая категория), от 9 = D (автобус). Причём законодатели далее также не делают разницы: 9 человек вы везете на микроавтобусе или 50 в автобусе…